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主要故障的根源

鼓風(fēng)機(jī)的故障，包括運(yùn)轉(zhuǎn)故障和性能不適兩類問題。所謂運(yùn)轉(zhuǎn)故障，就是鼓風(fēng)機(jī)零部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)生的故障；性能不適，主要指鼓風(fēng)機(jī)的流量不夠、升壓上不去，或者排氣溫度過高等。

 

1. 運(yùn)轉(zhuǎn)故障的根源

 

羅茨鼓風(fēng)機(jī)是通過兩葉輪嚙合而工作的。主動葉輪由與電機(jī)相聯(lián)的聯(lián)軸器（或皮帶傳動）裝置拖動，從動葉輪由主、從動軸上的同步齒輪嚙合拖動。因此齒輪副嚙合的好壞，對鼓風(fēng)機(jī)的安全和平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)起著極其重要的作用。一旦齒輪損壞，就會導(dǎo)致其他部件損壞。

 

轉(zhuǎn)子組靠墻板中的軸承支承。支承點(diǎn)位置、軸承游隙大小、安裝精度、軸承座配合精度等均是葉輪平穩(wěn)、無故障運(yùn)轉(zhuǎn)的重要因素，且與葉輪能否軸向定位密切相關(guān)。如果軸承失效，葉輪必然與墻板或機(jī)殼摩擦。此外，支撐點(diǎn)跨度大及軸頸細(xì)，也是造成葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)故障多、甚至斷軸的原因之一。

 

齒輪圈與齒輪轂配合，以及齒輪轂、葉輪、軸承、聯(lián)軸器（或皮帶輪）與軸固定的可靠性如何，是影響同步齒輪能否保證兩葉輪同步旋轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，也是影響鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性的重要因素。實(shí)際上，鼓風(fēng)機(jī)的許多運(yùn)轉(zhuǎn)故障，通常就是由于此類部件精度不高、配合不好和裝配時(shí)對中不良所致。

 

作為旋轉(zhuǎn)件的主動軸，除承受氣體動力、齒輪力之外，還要承受聯(lián)軸器（或帶輪）產(chǎn)生的周期性干擾力，其受力情況遠(yuǎn)比從動軸復(fù)雜。因此，故障多半出在主動軸上。但由于從動軸處于被動狀態(tài)，因此從動葉輪破壞的機(jī)會更多些。

 

由此可見，齒輪、軸承的質(zhì)量不好和安裝不當(dāng)是運(yùn)轉(zhuǎn)故障的主要根源，各部件配合處是此類故障的多發(fā)部位。其主要表現(xiàn)形式為：燒機(jī)殼（葉輪與機(jī)殼摩擦），燒墻板（葉輪與墻板摩擦），打葉輪（兩葉輪發(fā)生碰撞），燒齒輪，燒迷宮密封，漏油，斷皮帶等。此外，運(yùn)轉(zhuǎn)故障還與配管不當(dāng)或有異物進(jìn)入機(jī)殼有關(guān)，也與開車時(shí)進(jìn)排氣閥門沒有打開、超壓、冷卻水沒有開通等因素有關(guān)。另外，經(jīng)過長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)之后、零部件會產(chǎn)生磨損，若不及時(shí)檢修也會發(fā)生故障。

 

2.  性能不適的原因

 

對待定的鼓風(fēng)機(jī)而言，流量隨轉(zhuǎn)速提高而增大，隨內(nèi)部間隙和系統(tǒng)阻力的增大而減??；排氣溫度隨轉(zhuǎn)速提高而降低，隨內(nèi)部間隙和系統(tǒng)阻力的增大而升高。因此，流量不足，或者排氣溫度過高的主要原因，往往是葉輪磨損導(dǎo)致間隙增大，皮帶打滑造成轉(zhuǎn)速下降，或管路堵塞引起阻力增大等。

 

鼓風(fēng)機(jī)升壓上不去，實(shí)質(zhì)上仍是流量偏低，不能滿足系統(tǒng)的需求。因?yàn)榱_茨鼓風(fēng)機(jī)為強(qiáng)制輸氣機(jī)械，其升壓總是與管路中的阻力降相平衡，而阻力降大小主要取決于流速等因素。流速偏低的原因，可能是鼓風(fēng)機(jī)未達(dá)到額定流量，也可能與選型不當(dāng)、管道及回路閥門漏氣等因素有關(guān)。

 

運(yùn)轉(zhuǎn)故障的監(jiān)測方法

 

作為傳統(tǒng)的檢測手段，通常利用人的感官功能，了解鼓風(fēng)機(jī)的質(zhì)量狀況及其運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的振動、噪音、溫升等變化信息，以此作為鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)故障的判斷依據(jù)。常用的方法有觀察法、聽診法和觸摸法等。

 

觀察法。通過人的視覺，觀察鼓風(fēng)機(jī)各聯(lián)接部位有無松動，機(jī)殼表面有無裂紋損傷，聯(lián)軸器橡膠圈的磨損是否嚴(yán)重，皮帶張緊程度和潤滑油位是否合適，是否存在漏水、漏油等不正常現(xiàn)象。觀察壓力表、溫度表、電流表等各種指示數(shù)據(jù)，并根據(jù)這些數(shù)據(jù)的變化，判斷鼓風(fēng)機(jī)

 

聽診法。鼓風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，其響聲具有一定的音律和節(jié)奏。只要熟悉和掌握了這些音律和節(jié)奏，通過對比，就可對一些重、雜、怪、亂的異響進(jìn)行聽辨。由于鼓風(fēng)機(jī)發(fā)出的噪音比較大，為便于分辨，可使用木柄長螺釘旋具，或外徑20左右的硬朔料管做聽音棒，將其一端貼在耳朵上，另一端頂在鼓風(fēng)機(jī)上進(jìn)行測聽。

 

齒輪正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)出的是平穩(wěn)而低沉的“嘩嘩”聲。如果齒形不正確，齒輪軸心線安裝歪斜，或者齒輪側(cè)隙過大，會有不和諧的“咕嚕”聲；如果齒輪之間夾有硬物，或者有齒輪被損壞，則有周期性的碰擊聲發(fā)出。這些異響，停車起來尤其明顯。

 

軸承在正常情況下發(fā)出的是連續(xù)均勻的轟轟聲。但與齒輪噪聲及氣體噪聲相比，軸承的聲音輕微得多，不仔細(xì)聽一般難以辨出來。

 

葉輪正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)殼內(nèi)不存在金屬摩擦聲或碰擊聲響。如果發(fā)出“叭叭”的碰擊聲，則是兩葉輪在相互碰撞。

 

觸摸法。用手觸摸機(jī)殼、油箱及軸承附近表面，可以對鼓風(fēng)機(jī)的溫度和振動進(jìn)行檢測。就溫度而言，機(jī)殼排氣側(cè)會因壓縮生熱而升溫，齒輪、軸承的潤滑油劑也會因摩擦生熱而升溫。但正常的發(fā)熱和升溫都有一定規(guī)律，軸承溫度一般不超過95度，潤滑油溫度不超過65度（或溫升不超過35度），并且經(jīng)過一定時(shí)間的初始升溫之后就能穩(wěn)定下來。

 

憑手感，一般能對80度以內(nèi)的溫度進(jìn)行分辨。0度左右手感冰涼，長時(shí)間觸摸會有刺骨痛感；10℃左右手感較涼，一般可以忍受；20℃左右手感稍涼，隨著接觸時(shí)間延長，手感漸溫；30℃左右手感微溫，有舒適感；40℃左右手感較熱，有微燙感；60℃左右手感很燙，可忍受約10S長的時(shí)間；70℃左右手感炙痛，一般只能忍受幾秒鐘，手觸摸處會很快變紅。

 

另外，振動對任何機(jī)器來說都是不可避免的，但不得超過規(guī)定的數(shù)值。用手觸摸幾件，感受振動的強(qiáng)弱變化，與通常感覺進(jìn)行比較，可以對異常振動作出判斷。